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El Meriva es un monovolumen derivado del Corsa, lo que significa que comparte plataforma y componentes, aunque debe aclararse que no es exactamente un Corsa con otra carrocería.

El modelo fue desarrollado por diseñadores de la filial brasileña de General Motors y desde allí llegó a Europa -con la marca Opel- y al resto de América latina como Chevrolet. El concepto del Meriva se inscribe en lo que últimamente se ha dado en llamar "cross over", es decir, vehículos que pueden encuadrarse en más de una categoría tradicional. Yendo a lo más básico y concreto, este auto es un monovolumen de menores dimensiones que los tradicionales y con un precio más accesible.

El diseño externo del Meriva es moderno y pese a ser un auto familiar, mantiene el aire de un vehículo bien plantado y de buena performance. Tiene detalles de terminación -cromados, llantas de aleación idénticas a las del Corsa, diseño de faros- que le otorgan más categoría.

En el interior, la atmósfera es cálida y moderna, con una armoniosa combinación de tapizados de tela, plásticos oscuros y apliques plateados. El espacio es bastante amplio gracias al parabrisas bien lanzado hacia delante y el techo elevado, y en general la sensación es de comodidad.

El tablero tiene los comandos bien a mano y los relojes visibles. Los controles de espejos externos eléctricos y los cuatro alzacristales (con traba para los traseros) están en el panel de la puerta del conductor. Los comandos de las luces están en el tablero abajo a la izquierda e incluye luces de posición y bajas, faros antinieblas delanteros y traseros, control de la altura de los faros delanteros y reóstato de las luces del tablero. En la columna de dirección está el guiño, el giro y la luz alta.

Detrás del volante se encuentra el panel de instrumentos con relojes para temperatura de agua y nivel de combustible, tacómetro y velocímetro con odómetro total y parcial en un display.